سه فناوری پیشرو و جالب برای کسب یک جایزه به صف شدند
تاریخ انتشار: ۱۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۲۰۱۰۹
نوع جدیدی از سلول انرژی هیدروژن، یک فناوری پیش‌بینی مبتنی بر هوش مصنوعی و یک حسگر پیشرفته گرافن که در حال تغییر حوزه نیمه هادی است، هر یک برای کسب جایزه ماکرووبرت (Macrobert) امسال رقابت می‌کنند، به‌طور کلی، این جایزه به‌عنوان معتبرترین جایزه در مهندسی در نظر گرفته می‌شود.
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، نوع جدیدی از سلول انرژی هیدروژن، یک فناوری پیش‌بینی مبتنی بر هوش مصنوعی و یک حسگر پیشرفته گرافن که در حال تغییر حوزه نیمه هادی است، هر یک برای کسب جایزه ماکرووبرت (Macrobert) امسال رقابت می‌کنند، به‌طور کلی، این جایزه به‌عنوان معتبرترین جایزه در مهندسی در نظر گرفته می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این جایزه توسط آکادمی مهندسی سلطنتی بریتانیا اداره می‌شود. جایزه ماکروبرت به دنبال جمع کردن بهترین‌های نوآوری در بریتانیا است. این سه فینالیست بریتانیایی هر کدام مسائل جهانی در حوزه نیمه‌هادی، انرژی پاک و هوش مصنوعی را حل می‌کنند.
در فینال، مهندسان یکی از این شرکت‌ها برای تولید توسعه پیل سوختی به‌منظور تولید برق و توسعه الکترولیز به‌منظور تولید هیدروژن سبز نامزد شده‌اند. نتیجه بلند مدت می‌تواند گروهی از پیل‌های سوختی در اندازه یک ماکروویو باشد که می‌تواند انرژی مورد نیاز یک شهر را تامین کند.
شرکت سرس پاور (Ceres Power) یک فناوری اختصاصی دارد که واقعاً برگشت‌پذیر است. این فناوری در هنگام اجرا در یک جهت، می‌تواند از چندین سوخت برای تولید بسیار کارآمد انرژی در هر جایی که لازم است، استفاده کند. همچنین این فناوری، به‌صورت معکوس نیز کار می‌کند و هیدروژن سبز را در کارایی بالا و هزینه کم تولید می‌کند. چنین پیل‌های سوختی به دلیل سبکی و کارآیی بالا پتانسیل مأموریت‌های فضایی را دارند.
در حال حاضر ۶ پروژه از هر ۷ پروژه ساختمانی به‌طور متوسط ۲۱۴ روز تاخیر در کار خود دارند. برای پرداختن به این موضوع، شرکت انپلان (nPlan) از هوش مصنوعی برای پیش‌بینی مسائل قبل از وقوع آن استفاده می‌کند تا شرکت‌ها بتوانند از آنها جلوگیری کنند.
سیستم nPlan حجم زیادی از پروژه‌های گذشته، بیش از ۶۰۰،۰۰۰، را استفاده کرده و از یادگیری عمیق برای تجزیه و تحلیل داده‌ها، استفاده می‌کند. این شرکت، از این اطلاعات برای ارائه احتمال وقوع مشکل برای هر مولفه در یک پروژه ساختمانی استفاده می‌کند.
شرکت پاراگرف اولین استفاده واقعی تجاری از گرافن را به‌عنوان یک ماده الکترونیکی انجام داده است، در حالی که معمولا از گرافن به‌عنوان یک افزودنی ساختاری در کامپوزیت‌ها استفاده می‌شود. مهندسان پاراگرف یک روش عملی برای رشد گرافن تک لایه روی یک بستر برای دستیابی به سطح خلوص و کم نقص قابل استفاده در صنعت نیمه هادی ایجاد کرده‌اند.
حسگر‌های گرافنی شرکت پاراگرف که ۳۰ برابر حساس‌تر و ۱۰۰۰ برابر کارآمدتر در مصرف انرژی هستند.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: مهندسی فناوری نانو هوش مصنوعی هوش مصنوعی نیمه هادی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۲۰۱۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش آذری جهرمی به افشای قرارداد شهرداری تهران با شرکت چینی/ سکوت میرسلیم جالب است
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، محمدجواد آذری جهرمی، وزیر سابق ارتباطات در کانال تلگرامی خود نوشت:
صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینه‌اش هم از جان و مال مردم پرداخت می شود.
دلیل تحمل و تحمیل این هزینه ها از دید سیاستگذار، احتمالا نقش غیرقابل انکار این صنعت در تولید ملی و اشتغال است.
یکی از دالان‌های باریک امکان احیای صنعت خودرو در ایران، فراموشی تدریجی تولید انحصاری خودروهای سوخت فسیلی و آزادسازی تدریجی واردات آن و تمرکز بر نگاه کارآفرینانه در تولید خودروی برقی با تکیه بر تجدید ساختار صنعت خودروسازی و رقابت پذیر کردن آن بود - رگه هایی از این سیاست بعضا در سخنان آقای علی آبادی وزیر فعلی صمت دیده می شد- که در حال حاضر با پرداخت دو میلیارد یوروی ناقابل به یک شرکت ساختمانی شرقی برای اختصاص بازار ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران، در حال از بین رفتن است.
سکوت جناب آقای میرسلیم هم در این فقره جالب است!
27215
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902138
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود